希望越大失望越大 那些叫好不叫座的车型

　　一汽丰田锐志

　　这是一款十分低调的中级轿车，说它低调是因为它的价位区间和凯美瑞相近，在市场上完全是与雅阁、迈腾等车竞争的车型却是与皇冠共用平台和动力系统(也就是说其实除了车身小了点，锐志完全是皇冠的级别)，独一无二的前置后驱布置也显露了它不俗的运动特性。

　　在日本完全走运动范儿的Mark系列被一汽丰田搬到了中国，令人意外却又是在意料之中的销量低靡，在06年一汽增加了2.5排量版本拉低了价格后销量才有所起色，尤其是相比于之前的三款车型来说可谓是大销量了，但和表现火热的雅阁，迈腾甚至于自家小弟凯美瑞相比可谓相差甚远。

　　原因：车型定位处于中国市场的小众集团。完全走运动路线的中级偏高的定位将自己逼近了一个进退维谷的境地，单就本家的凯美瑞和皇冠就从上下两个价位区间对锐志构成严重影响，就算运动性突出，但下有GTI和君威上有宝马3系的市场同样让锐志头疼。

　　以上四款车算是评价较好但市场表现一般的车型了，从中我们不难发现一个共有的问题就是车型，其中有三款是完全崭新的车型，一款是特殊的定位造成，都是好车，但对于一个当时不成熟的市场来说并不适用，这也给我们广大的车企在这方面做了提醒。

　　当然，随着中国市场十多年的快速增长，人们的需求逐渐细化，一些原来不受关注的车型开始慢慢被人接受，比如从这两年大众进口帕萨特和高尔夫旅行版，奔驰推出C级旅行版，宝马也拿出5系旅行版可以看出各大厂商逐渐发力旅行车市场;开迪也有可能再次被推出试水一探箱型车市场;也许这些车型依然不能热销，但相信随着厂家的重视以及市场的成熟，它们的销量会越来越好。